气体空压机按照介质选择润滑油
 
在气体空压机中，所选取的润滑方式和润滑材料将与压缩介质的成份和性质密切相关。氧气空压机内氧分会使矿物性润滑油剧烈氧化而引发空压机燃烧或爆炸，因此应避免采用油润滑。对此，除可采用水型乳化液、工业甘油水液润滑外，也有采用无油润滑方式。烃基润滑油可与氯气化合生成氯化氢，对金属具有强烈的腐蚀性，因此－般氯气空压机常采用无油润滑或固体﹙石墨﹚润滑。高纯气体乙烯空压机为防止润滑油混入气体影响产品质量，通常采用精制白油或液态石蜡润滑。空气、惰性气体、烃类﹙碳氢化合物﹚气体、氮、氢类气体空压机中大量广泛采用矿物润滑油。
 
气体空压机按照性能选择润滑油
 
目前，由于大部分气体空压机采用矿物润滑油，矿物油型空压机油的生产一般经溶剂精制、溶剂脱蜡、加氢或白土补充精制等工艺得到基础油，再加入多种添加剂调合而成。空压机油的基础油一般要占成品油的95%以上，因此基础油的质量优劣直接关系到空压机油成品油的质量水平，而基础油的质量又与其精制深度有着直接关系。精制深度深的基础油，其重芳烃、胶质含量就少，残炭低，抗氧剂的感受性就好，基础油的质量就高，在空压机系统中积炭倾向小，油水分离性好，使用寿命相对就长一些。另外一种基础油是合成润滑油，合成润滑油与矿物油相比具有优异的综合性能，如：残炭低、闪点高，挥发性低及高温氧化安定性好、低温性能好、润滑性能好、使用温度范围广等等，但是由于合成润滑油价位较高，因此使用矿物油的用户较多。
 
气体空压机按照粘度选择润滑油
 
粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。气体空压机油不但有质量等级的差别还有粘度等级的区别。在空压机油的品种确定后，在选择润滑油主要性能指标对，应以粘度作为主要指标。根据粘度来选择空压机润滑油，对于保证空压机工作技能、可靠性与经济性均具有实际意义。粘度适宜的润滑油，能使空压机在运转温度和压力下起到良好的润滑、冷却和密封作用。一般地说，粘度低的油品密封高压气体的能力较差，气体的内外泄漏严重，所形成的油膜薄，油品的承载能力下降，机件磨损加剧。若处在流体动力润滑状态下，即在满足良好润滑的前提下，粘度低的油品产生的摩擦力较小，能减少空压机的摩擦功耗。在高温条件下使用时，形成漆膜和积炭的倾向性小，能避免或减少由于漆膜与积炭引起的事故，其冷却效果比高粘度油品的好。

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