不能混！发动机润滑油可分为汽机油和柴机油。强制混合会缩短发动机的使用寿命。

汽油机和柴油机虽然都是在高温、高压、高速、高负荷的条件下工作，但它们之间还是有很大的区别：

柴机油和汽油机的区别是：

首先，柴油机的压缩比是汽油机的两倍以上，其主要零件受高温、高压的影响比汽油机大得多，所以有些零件是由不同的材料制成的。例如，汽油机的主轴瓦和连杆轴瓦可以用材质较软、耐蚀性较好的巴氏合金制造，而柴油机的轴瓦则必须用铅青铜或铅合金等高性能材料制造，但这些材料的耐蚀性较差。

因此，应在柴机油配方中加入更多的防腐剂，使轴瓦表面形成保护膜，以减少轴瓦的腐蚀，提高其耐磨性。由于汽油机没有这么高的防腐要求，如果添加到柴油发动机中，轴瓦在使用中容易出现斑点、凹坑甚至剥落，机油很快就会变脏，导致烧瓦抱轴事故。

此外，柴油的硫含量高于汽油，这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸，与高温高压废气一起进入油底壳，加速机油的氧化变质。因此，在柴机油的配方中，需要添加更多的抗氧化添加剂，使机油更具碱性。如果酸性气体进入，可以起到一定的中和作用，使机油不至于氧化变质过快。但是汽油机在这方面并没有这么严格的要求。如果用在柴油机上，由于上述酸性气体的腐蚀，会很快变质失效。

所以，千万不要用汽油机给柴油机加油！

那么，柴机油能代替汽油机吗？以前也有人用来替代低标号汽油车，但现代高标号汽油发动机低温油泥问题更为突出，所以分散剂加入的比例要大于柴机油，这是普通柴机油所不具备的。

对于大型混编车队和汽柴油两用的军用车队，为了简化所用机油的品种，避免因用油不当而导致发动机故障，使用通用机油是最佳选择。一般机油的润滑性能要同时满足汽油机和柴机油的性能要求，其配方的成分要精心选择和平衡，因此其成分的选择要复杂得多。

因为一般油的添加量比普通汽柴机油多，所以价格也比较高。但一般机油用量大，换油周期比普通汽柴油长，油耗相对较低。

所以一般机油经济合理。在发达国家的欧和美，通用机油已占内燃机油的80%；国内很多企业都生产优质通用机油，如全向抗磨润滑油，属于柴汽通用机油。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力源的不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动车电机和混合动力。

最常见的汽油和柴油发动机是往复活塞式内燃机，它将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能，并向外界输出动力。

    有想了解更多有关润滑油的信息，请继续关注辽宁亿邦润滑油制造有限公司官网上的相关资讯，也可以来电咨询，我们会尽快为您解答。